一、在数控立车大修前，发现以下主要问题： 1、工作台静压浮起不均匀。2、主轴径向精度与轴向精度不达标。3、横梁卡紧问题。4、横梁升降丝杠螺母磨损的检查。5、横梁水平精度无法满足加工需要。 二、数控立车大修施工修复方案： 1、关于工作台静压浮起不均匀调整方案 ? ?工作台采用分离式结构，日本斯大走芯机sg-42厂家，即左右立柱与工作台底座分离，工作台底座导轨部分与主轴部分分离，工作台采用短主轴结构，径向采用高精度双列圆柱滚子轴承定心，其内环具有锥孔，可以调整径向间隙，以保证主轴的回转精度，轴向采用具有预紧载荷的恒流静压导轨，由高精度等流分油器供油，日本斯大走芯机sg-42哪家好，共计24个静压油腔。 　　工作台导轨静压系统原理：油箱→吸油滤油器→齿轮泵→纸质滤油器→溢流阀→截止阀→等量分油器。 　　工作台静压装置的工作压力由溢流阀设定。设定方法为静压油泵工作后关闭截止阀，然后调节溢流阀到设定压力，完毕再打开截止阀。为清洁油液，每个泵出口处都设有带压差发讯器的纸质滤油器。当压差发讯器报警，此时应延1时10-20秒停车，并及时清洗或更换滤芯。等量分油器是把静压泵提供的油液等量的分给24个工作油腔。流量发讯器是监视液压油量是否充足，如果油液过少则发出电信号，此时工作台不允许转动，否则将研伤工作台。工作台静压油膜浮升可以通过三个电位移传感器监控，当工作台浮升值低于0.04mm时发出报警。 2、恢复主轴径向精度与轴向精度 ? ?调整主轴轴承和推力圆锥滚子轴承的目的是为了减少轴承间隙，保证工作台的径向精度和轴向精度，由于主轴轴承内环孔是锥孔，当轴承内环向下调整时能够产生径向变形，借以调整轴承滚柱与内外环的配合间隙。对工作台加预紧力是为了提高工作台的轴向刚度和保证切削时工作台有足够的抗颠力矩。从而保证了工作台的轴向精度。 　　工作台主轴轴承的调整与预紧按如下步骤进行： 　　主轴径向精度的调整：依次取下端盖、法兰盘、编码器、上盖、压盖、调整垫、轴承、压套、圆锥滚子轴承；在取下调整垫，用螺钉紧固压盖与调整垫后测量压盖与主轴轴承内环间距离，粗调整调整垫使压盖与主轴轴承内环间距离为4-5mm，然后根据压盖与主轴轴承内环间实际数值调整调整垫。上述调整结束后安装圆锥滚子轴承与压套，日本斯大走芯机sg-42直销，然后对调整垫进行调整。 　　主轴轴向精度的调整：为了增加静压导轨的油膜刚度，驻马店日本斯大走芯机sg-42，高精度推力圆锥滚子轴承应进行调整，调整方法如下：　　 ? ? 取下调整垫，装好压盖后将百分表触头支在工作台端面上并开启工作台静压油泵，当工作台静压导轨通入规定的压力油后均匀缓慢地拧紧螺钉，直到百分表显示工作台浮生量在0.13mm左右时停止，根据压盖位置对调整垫进行调整。

　

　数控立车可按用户要求配备数控系统，具有x轴（刀架水平移动）、z轴（滑枕上下移动）两坐标联动进给功能。数控立车主要基础件采用热对称结构，提高了热稳定性，径向用高精度双列向心短滚子轴承定心，轴向用大型滚珠止推轴承承载。　　主传动采用二级机械变速的行星齿轮传动结构，用宽调磁直流电机驱动；刀架和滑枕移动采用滚珠丝杆螺母传动；导轨采用每腔一泵式预载恒流静压导轨；整机工作噪声小。位置检测元件采用光栅尺或脉冲编码器。　　数控立车在加工过程中，受多种外力的作用，包括运动部件和工件的自重、切削力、驱动力、加减速时的惯性力、摩擦阻力等。立式车床的各部件在这些力的作用下将产生变形，如各基础件的弯曲和扭转变形，支承构件的局部变形，固定连接面和运动啮合面的接触变形等。这些变形都会直接或间接地引起刀具与工件之间产生相对位移，破坏刀具和工件原来所占有的正确位置，从而影响机床的加工精度和切削过程的特性，所以，提高机床的静刚度是机床结构设计的普遍要求。

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