车床振动振刀的问题怎么解决

车床振动原因一般是“机床-工件-刀具”三个系统中任一个或多个系统刚性不足。现在我们针对这三个系统进行一一排查，解决这一问题。

?加工工件常见以下几种：

?1.细长轴类的外圆车削；一般切削点离夹持点的距离，如果长径比超过3的话就容易振刀，专业生产数控车床，可以考虑改变下工艺。

?2.薄壁零件的外圆车削。

?3.箱形部品车削。

?4.超硬材质切削。

?刀具原因：

?1.利用成型刀片进行成形车削；

?2.刀具的角度特别是主偏角，后角，前角等；

?3.刀刃的锋利程度；

?4.刀尖圆弧半径是否过大；

?5.切削参数是否合适。

?排除刀具的问题：先查车刀本身刚度，是否未夹紧？是否伸出过长？是否垫片不平？再查车刀（镗刀）是否磨损？是否刀尖圆角或修光刃过宽？车刀后角是否过小？看一下你现在用的是90度刀还是45度的，试换一下。 另外，走刀（进给量）太小，也可能是一种产生颤纹的诱因，可略调整加大一点。你调整一下转速、单刀切削深度、进给量试一下来排除共振点。

?机床原因：

?1.活顶1尖伸出过长；

?2.轴承已受损而继续切削。

?排查机床及装卡部位原因

?1.查找一下你的活顶1尖是不是伸出过长，轴承是不是良好。里面有平面滚动轴承组合。实在怀疑，可以用死顶1尖换用，注意中心孔的牛油润滑。

?2.查找一下你尾架顶夹紧情况，夹紧条件下是不是左右里、上下里与机床主轴不同心。

?3.把大中小拖板都紧一些，尤其是中拖板。

?4.如果是机床的尾架部分你暂时无法去检查（第1、2点，需要一些钳工基础），可以试着从卡抓端向尾部走刀。反车，数控车床价格，可以1大程度削除尾端的不给力。

?5.如果第4步还有情况，要看一下主轴了，当然，如是三抓，也要查一下，是不是螺旋槽有损坏。四抓是人工自支调的，就不需检查了。

?如果你的主轴瓦已经真的紧到位了，工件也不是薄壁空心件或悬伸过长，卡盘夹紧也没问题。采用其他一些抑制振刀的对策。

?依据振刀原理，目前应用于加工现场中有一些比较具体而实用的方法：

?1.减轻造成振动的部份的工作重量，小型数控车床，惯性越小越好。

?2.针对振动1大的地方予以固定或夹持，如中心架、工作保持器等。

?3.提高加工系统的刚性，例如使用弹性系数较高的刀柄或使用加入动态减振器的特殊抗震力，以吸收冲击能量。

?4.从刀片与工作旋转方向下功夫。

?5.改变刀具的外型与进角，刀具鼻端半径越小越好，江苏数控车床，以降低切削阻力。侧倾角必须取正值，以使切削方向更近垂直。后倾角1好为正值，惟甚去屑切屑能力相对变差，因此一般可选用槽刑刀以使倾角变为负值，但仍保有正值的切削效果。

数控车床中数控装置的作用

数控装置是数控车床的核心。一般由输入输出装置、控制器、运算器、各种接口电路、crt显示器等硬件以及相应的软件组成。数控装置作为数控机床“指挥系统”，能完成信息的输入、存储、变换、插补运算以及实现各种控制功能。

　 数控装置的功能是接受输入装置输入的数控程序中的加工信息，经过数控装置的系统软件或逻辑电路进行译码、运算和逻辑处理后，发出相应的脉冲送给伺服系统，使伺服系统带动机床的各个运动部件按数控程序预定要求动作。

数控车床夹紧力大小的估算方法

夹紧力对于数控车床的而言，并非是在任何情况下都会使用到，但一旦使用到就需要大家会计算。一般地，夹紧力的大小对工件安装的可靠性、工件和夹具数控车床的变形、夹紧机构的复杂程度等有很大关系。夹紧力大小的计算是一个很复杂的问题，一般只能作粗略的估算。

?为简化起见，在低速加工确定夹紧力大小时，可只考虑切削力(矩)对夹紧的影响，并假设数控车床工艺系统是刚性的，切削过程是平稳的，根据加工过程中对夹紧不利的瞬时状态，按静力平衡原理求出夹紧力的大小，再乘以安全系数作为实际所需的夹紧力，即：

?fj=kf；

?式中fj—实际所需夹紧力；

　f—定条件下，按静力平衡计算出的夹紧力；

　k—安全系数，考虑切削力的变化和工艺系统变形等因素。

?加工过程中，工件受到切削力、离心力、惯性力和工件自身重力等的作用。一般情况下数控车床加工中小工件时，切削力(矩)起决定性作用。加工重型、大型工件时，必须考虑工件重力的作用。工件高速运动条件下加工时，则不能忽略离心力或惯性力对夹紧作用的影响。此外，切削力本身是一个动态载荷，在加工过程中也是变化的。夹紧力的大小还与工艺系统刚度、夹紧机构的传动效率等因素有关。

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